在国内汽车市场，日系车的口碑表现、品质感都赢得了广大消费者的认可，所以价格方面会非常坚挺，长久以来给人们留下了价格昂贵的印象，毕竟像丰田这样的大品牌，旗下有小到十几万的车，大到上百万的车都有，丰田也成为了一种高端的象征。
不过这种印象随着国产新能源车的崛起，逐渐被打破，面对强大的竞争压力，丰田旗下很多车型都开启了大幅度降价模式，特别是丰田亚洲龙这款车，一款B+级轿车终端市场价格已经跌至13万多，是真正日系车中的价格屠夫，而且也被不少人看作是换标版的雷克萨斯ES，降价后的丰田亚洲龙吸引力确实很大，每月销量也能达到1万台以上，至少给人的感觉开着就很有高级感。
这里不是说丰田标志带来的高级感，而是整台车的驾控品质，毕竟它与雷克萨斯ES都是源自丰田TNGA-K平台，自身就有着十足的豪华品质，比如底盘方面均为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，调校质感扎实稳定，同时面对烂路颠簸也能保持舒适的悬架质感。
动力上也与雷克萨斯ES同根同源，提供了2.0L、2.0L混动和2.5L混动三种动力，均匹配E-CVT或CVT变速箱，除了最低配2.0L自吸动力较弱之外，两款混动版本的动力体验相当出色，最大功率分别为197Ps、234Ps，零百加速最快仅需8秒左右，加速性能强悍的同时，百公里油耗低至4.3L，还只需加92号汽油， 兼顾了动力性和燃油经济性。
除了核心动力上的优势之外，丰田亚洲龙外观设计上的造诣也达到了很高的境界，超大尺寸的中网搭配凶悍的全LED大灯组，使得整车散发出了十足的气场和攻击性，侧身造型也是修长大气，流畅的腰线赋予了整车更多动感时尚气息，特别是贯穿式尾灯造型，内嵌于尾箱之中，夜间点亮时散发出十足的豪华质感和未来感，不得不说，在颜值方面确实不输于雷克萨斯ES。
作为一台B+级行政轿车，丰田亚洲龙整车长度接近5米，轴距2米87，实际反馈到内部的乘坐空间非常宽敞，用料方面虽然不及雷克萨斯ES，但舒适性方面确实差距不大， 大量的隔音降噪处理，部分车型全车都是多层隔音玻璃，搭配前排座椅加热、通风功能，安静舒适的驾乘氛围，让每一次旅途都成为一种豪华享受。
而且丰田亚洲龙在智能化方面也表现优秀，配备了12.3英寸全液晶仪表和中控大屏，低配为7英寸仪表盘，中高配车型拥有8155座舱芯片加持，带来了智能语音控制、远程控制、手机互联、免唤醒等便利性功能，并且这台车的安全性是满分级别，除了全系标配的9气囊之外，全系都配备了L2+级TOYOTA Pilot智驾系统，所以这款车开起来给人的安全感很足。
总体来看， 丰田亚洲龙的降价无疑是对同级竞品的降维打击，毕竟整车所散发出的性价比优势是非常明显的，不仅拥有C级豪车般的气场，并且在配置、用料以及智能化、安全性方面展现出了十足的优势，并且动力强还油耗低，无形中也是抢了不少凯美瑞的市场份额，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。
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